Potovanja

Voxhallov most

Pin
Send
Share
Send


Koordinate 51 ° 29′15 ″ S 0 ° 07′37 ″ Š / 51.48750 ° S 0.12694 ° Z / 51.48750, -0.12694 Koordinate: 51 ° 29′15 ″ S 0 ° 07′37 ″ Š / 51.48750 ° N 0,11269 ° Š / 51,48750, -0,12694 NosiCesta A202 KrižiRečni tim LokaleLondon Status dediščineStopnje II * na seznamu PredŽelezniški most Grosvenor SlediLambethski most Značilnosti OblikovanjeArhijski most MaterialJeklo in granit Skupna dolžina247 m Širina24 m (80 m) Št. razponov5 Pomol v vodi4 Čistost spodaj39 čevljev 9 palcev (12,1 m) pri najnižji astronomski t> Zgodovina OblikovalecSir Alexander Binnie,
Sir Maurice Fitzmaurice Odprto26. maja 1906 NadomeščaRegent Bridge (Stari Vauxhall Bridge) 1816–98 Statistika Dnevni promet50.533 vozil (2004)

Vauxhall most je most iz jeklenih in granitnih palub v mostu v središču Londona s seznamom II. Prečka reko Temzo v smeri jugovzhod - severozahod med Vauxhallom na južnem bregu in Pimlico na severnem bregu. Odprt leta 1906, nadomestil je prejšnji most, prvotno znan kot Regent Bridge, kasneje pa se je preimenoval v Vauxhall Bridge, zgrajen med letoma 1809 in 1816 kot del sheme za prenovo južnega brega Temze. Prvotni most je bil zgrajen na mestu nekdanjega trajekta.

Gradnja obeh mostov je bila problematična, tako da sta prvi in ​​drugi mostov zahtevala več preoblikovanja več arhitektov. Prvotni most, prvi železni most čez Temzo, je zgradilo zasebno podjetje in je deloval kot cestninski most, preden so ga leta 1879 vzeli v javno lastništvo. Drugi most, ki je bil zgrajen osem let, je bil prvi v Londonu prevozite tramvaje in kasneje eno od prvih dveh cest v Londonu, da ima avtobusni pas.

Leta 1963 je bil most nadomeščen s sodobnim razvojem, ki vsebuje sedem nadstropij trgovin, pisarniških prostorov, hotelskih sob in prostorov za prosti čas, podprtih nad reko, vendar so načrti zaradi stroškov opustili. Z izjemo sprememb postavitve ceste in ograje sta zasnova in videz sedanjega mostu ostala skoraj nespremenjena od leta 1907. Most je danes pomemben del londonskega cestnega sistema in vodi cesto A202 čez Temzo.

Ozadje

V začetku 13. stoletja so anglo-normanski plačanci Falkes de Breauté zgradili dvorec v takrat praznih močvirjih Južne Lambeth, čez reko Temzo od Westminsterja. Leta 1223–24 se je de Breauté in drugi uprl Henryju III. Po neuspelem poskusu zasega Londonskega stolpa so de Breautéjeve dežele v Angliji zasegli in ga prisilili v izgnanstvo v Francijo in kasneje v Rim. Dežele, ki obdaja njegovo graščino Lambeth, so še naprej poznane kot Falkesova dvorana, pozneje Vauxhall. n 1

Z izjemo stanovanj okrog rekreacijskega parka New Spring Gardens (pozneje Vauxhall Gardens), ki so ga odprli okoli leta 1661, je zemljišče pri Vauxhallu ostalo redko poseljeno v 19. stoletju, najbližji fiksni rečni prehodi pa so bili br. ki ga je predlagal Ralph Dodd za odprtje južnega brega Temze za razvoj z gradnjo nove večje ceste od Hyde Park Cornerja do Kenningtona in Greenwicha, prečkanjem reke navzgor od obstoječega Westminsterja Br> n 2 in lastnikov Battersea Br> n 2 in račun je bil opuščen.

Leta 1809 je bil Parlament predstavljen nov predlog zakona, lastniki Battersea Br> Predlog zakona pa je vključil Vauxhall Br>) s hipoteko ali prodajo delnic in ohranil ves dobiček iz morebitnih dvignjenih cestnin. Iz teh dobičkov je Vauxhall Br>

Stari vauxhall most

Dodd je predložil shemo za br. John Rennie je bil naročen za načrtovanje in gradnjo novega br. 9. maja 1811 je Lord Dundas la>

Vauxhall Br> in leta 1812 je bil sprejet nov zakon, ki je podjetju dovolil gradnjo cenejšega železa br> Rennie je predložil novo zasnovo za železni br> Renniejev dizajn je bil zavrnjen, namesto tega pa se je začela gradnja na devetih ločnih železnih br. o gradnji pomolov, inženir James Walker je bil imenovan za inšpekcijski pregled dela. Walkerjevo poročilo je pripeljalo do tega, da je bil dizajn drugič opuščen, Walker pa je bil sam imenovan za načrtovanje in gradnjo br

Uporaba

Uporaba porabe vrtnic> 1 1 ⁄2 milj (2,4 km) bližje središču Londona, pri Waterloo Br>

Z zaprtjem železniškega terminala je bil Vauxhall Br> poleg ljudi, ki obiskujejo tudi vrtove, Vauxhall Gardens uporabljen kot izhodišče za lete z vročo zračno žogo, na gneči pa se bo zbrala velika gneča 3. Zbrala se je tudi velika množica na br>

Javno lastništvo

Kljub zgodnjim neuspehom in izgradnji treh konkurenčnih br>) v 19. stoletju v prvem polnem letu delovanja, je leta 1877 znašal 62 392 funtov (leta 2019 približno 5,769,000 funtov). Leta 1877 je Metropolis Cestarina Br>

Leta 1879 so bile br>) in cestnine na br> Preglede br> Velike količine cementa v vrečah so bile la>, vendar so se same vreče s cementom kmalu izprale. Pomol so odstranili, zamenjal ga je en sam velik osrednji lok. Do tega trenutka br>) od tečajev po celotnem Londonu, ne pa le lokalnih res>

Avgusta 1898 začasna lesena br

Nov vauxhall most

Začelo se je delo na Binniejevem dizajnu, vendar so ga povzročile težave. Vodilni arhitekti so načrt obsodili, Arthur Beresford Pite pa ga je označil za "potencialno gotsko arhitekturno obliko velike vulgarnosti in neumnosti", TG Jackson pa je opisal br. južna opornica bi blokirala reko Effro, ki je bila do takrat preusmerjena pod zemljo, da bi služila kot protivirusna kanalizacija in ki se je v tem trenutku izlila v Temzo. Effro je bilo treba ponovno preusmeriti, da bi se pridružila Temzi severno od br. n 4 Po postavitvi temeljev in pomolov je bilo nato ugotovljeno, da glina struge na tej točki ne bo mogla podpirati teže betonskega br>).

Novi br> Charles Wall, ki je dobil naročilo za gradnjo nadgradnje novega mostu, je LCC plačal 50 funtov za začasni leseni most, ki obsega 40.000 kubičnih metrov (1.100 m 3) lesa in 580 ton odpadne kovine.

Skulptura

Novi br> Leta 1903, med gradnjo br

Frampton je s pritiskom dela odstopil od projekta, Drury in Pomeroy pa sta izvedla projekt, pri čemer sta vsak prispevala štiri monumentalne kipe, ki so jih postavili konec leta 1907. Na gorskih pomolih so Pomeroy's Kmetijstvo, Arhitektura, Inženiring in Lončarstvo, medtem ko so na spodnjih rečnih pomolih Drury's Znanost, Likovna umetnost, Lokalna uprava in Izobraževanje. Vsak kip tehta približno dve toni. Kljub velikosti kipi uporabniki br

Kristalni razpon

Leta 1963 je Odbor za razvoj steklene dobe naročil zasnovo nadomestnega br>, ki ga je zasnoval dizajn Kristalne palače, imenovan Kristalni razpon. Kristalni razpon naj bi bil sedemnadstropna stavba, podprta z dvema pomoloma v reki, ki sta na obeh koncih prekrivala rečne bregove. Sama konstrukcija bi bila zaprta v klimatizirano stekleno lupino. Najnižje nadstropje bi vsebovalo dva vozišča s tremi pasovi za vozila s plastjo trgovin in drsališče v središču zgornjih nadstropij. Na južnem koncu zgornjih nadstropij naj bi bil luksuzen hotel, na severnem koncu pa sodobna umetniška zbirka bližnje galerije Tate, ki je v tem času trpela zaradi pomanjkanja razstavnega prostora. Na strehi naj bi bili nameščeni številni strešni vrtovi, opazovalne ploščadi in dvorišča, ki obdajajo veliko gledališče na prostem. Celotna zgradba bi bila dolga 300 m (9 m) in 39 m (127 m) w> Kljub velikemu zanimanju javnosti za predloge je londonski okrožni svet nerad plačal ocenjenih 7 milijonov funtov (144 milijonov funtov v letu 2019) stroški gradnje in shemo so opustili.

Novejša zgodovina

Leta 1993 ostanek najzgodnejših br

Leta 2004 območje Vauxhall Cross na južnem koncu br> Takoj na vzhodu od južnega konca br>

Edina pomembna sprememba strukture br> Leta 2015 je bil dodatni vozni pas motornega prometa odstranjen v prid dvotirni kolesarski stezi, zaščiteni z robnikom, na severovzhodni strani mostu. To je del programa Cycle Superhighway 5.

Fotografija in opis

Voxhallov most povezuje soseske Voxhall na južni obali in Pimlico na severni. Čeprav na obeh straneh Temze stojijo sodobne zgradbe, zgodovina križanja na tem mestu sega stoletja.

Arheološke raziskave so pokazale, da je bil že pred 3.500 leti velik hrastov most. Potem dolgo ni bilo stacionarnega prehoda, domačini so uporabljali trajekt, leta 1816 pa je obalo Londona povezal prvi železniški most v Londonu. Sprva se je imenoval most Regent, potem pa so ga preimenovali v Voxhall. Do leta 1879 so ga plačevali. Ljudje so plačali, da so prišli do železniške postaje Nine Elm (kasneje zapuščene) ali do vrtov Voxhall. (Obstaja teorija, da je ime "postaja" prišlo iz imena teh vrtov.)

Vrtovi Voxhall so bili zelo priljubljeni - ponujal je veliko zabave, vključno z balonom. Stoječe na mostu so množice gledalcev strmele v dvigajočo se žogo. Septembra 1844 se je na istem mostu zbralo ogromno ljudi, da bi si ogledali spektakel brez primere - klovn gospod Barry iz cirkusa "Estleyjev amfiteater" je začel pluti po Temzi v koritu, ki sta ga vlekli dve gosi.

Že konec 19. stoletja so bili pomoli Voxhall Bridge preveč dotrajani. Zasnova novega jeklenega mostu s petimi loki, ki ga je razvil inženir sir Alexander Binney, je vzbudila ogorčenje arhitektov. Projekt so poimenovali vulgarnega, preveč funkcionalnega, napovedovali so, da se ga bodo tujci norčevali, zaželeli so se posvetovanja z arhitekti.

Vendar je bil na tem projektu zgrajen novi Voxhall Bridge. Na mostu je res manjkalo okrasnih elementov, zato je bilo odločeno, da se nad pomoli postavijo monumentalne skulpture. Osem kipov Alfreda Druryja in Frederica Pomeroya simbolizira kmetijstvo, arhitekturo, inženiring, keramiko, znanost, vizualno umetnost, lokalno upravo in šolstvo. Izgledajo čudno. Močne (vsako tehta približno dve toni) bronaste figure stojijo nad pomoli s strani reke v okvirih, ki so najbolj podobni odprtim krstem. Okviri so temno rdeči, podstavki pod skulpturami so modri. Na splošno je stavba zelo svetlo pobarvana v rdečo, rumeno, modro, oranžno in belo - morda je to najbolj smešen most v Londonu.

Voxhall Bridge je bil prvi most s tramvajskimi progami v mestu, prvi z namenskim avtobusnim pasom in je skoraj postal prvi in ​​edini sodoben most s hišami. Leta 1963 je bila premišljena možnost postavitve sedemnadstropne konstrukcije, v spodnjem nadstropju katerih bi vozili avtomobili, na vrhu bi bilo drsališče in viseči vrtovi, na sredini pa bi bile trgovine, hotel, galerija in gledališče. Zaradi visokih stroškov je bila mamljiva ponudba zavrnjena, Voxhall Bridge pa je ostal le most.

Zdaj ne morete več občudovati klovnov v koritu z gosi, lahko pa vidite, kako svetlo rumen avto tako imenovane “turneje z račkami” (torej izleti na dvoživke) zapusti Temzo. Raci vozijo z južne strani mostu, kjer stojita nenavadna zgradba MI-6 in ogromen kompleks St. George-Wharf.

London: koristne informacije

  • Informacije o mestu
  • Zemljevid Londona
  • Kam iti
    • Znamenitosti (213)
    • Muzeji (90)
    • Gradovi, palače (4)
    • Predori (1)
    • Kvadrati (3)
    • Prazniki, počitnice, predstave (6)
    • Trgovine in trgi (18)
    • Železniške postaje (14)
    • Templji, cerkve, mošeje (12)
    • Gledališča (17)
    • Galerije (12)
    • Zabaviščni parki (4)
    • Mostovi (7)
    • Trgi (14)
    • Letališča (12)
    • Živalski vrtovi (1)
    • Parki (12)
    • Nebotičniki (3)
    • Pubovi (10)
    • Izobraževalne ustanove (2)
    • Klubi, koncertna prizorišča (5)
    • Restavracije in kavarne (5)
    • Turistične pisarne (3)
    • Kinodvorane (1)
  • Rezervirajte hotel v Londonu
  • Poiščite in rezervirajte poceni lete
  • Ocene turistov
  • Fotografije Londona
  • London Tips
  • Vprašanja
  • Ogledi v Londonu

Avtobuspočivaj Vauxhall - 2, 36, 185, 436, N2, N136

Most Voxhall je zaradi svoje bogate barve mogoče videti od daleč. Kot večina drugih londonskih mostov je obokan. Most je bil zgrajen leta 1906 in je povezal Westminster in Voxhall, zaradi česar je dobil ime. Pred tem je na njenem mestu stal Regency most, narejen iz železa.

Most je pobarvan rumeno in rdeče. Poleg tega je na obeh straneh mostu osem skulptur, ki simbolizirajo znanost, kmetijstvo, tehnologijo, lončarstvo, arhitekturo, umetnost, šolstvo, pa tudi lokalne oblasti.

Oglejte si video: Lisa Legros "Buy Her Roses" (Julij 2020).

Pin
Send
Share
Send